Fiido C11 oder C11 Pro: gleicher Akku, gleiches Gewicht, andere Reichweite

Auf dem Datenblatt liegen die beiden näher beieinander, als der Preis vermuten lässt. Im deutschen Fiido-Shop kostet das C11 in der Standardversion heute 799 €, das C11 Pro 999 €. Ich habe zusammengetragen, was Fiido für diese 200 € angibt, und die Reichweiten gleicher Stufen nebeneinandergestellt.

Was bei beiden gleich ist

Der herausnehmbare Akku hat in beiden Rädern 499,2 Wh bei 48 V, ein Ersatzakku kostet für beide 267 €. Der Motor leistet 250 W mit 55 Nm. Auch beim Gewicht gibt es keinen Unterschied: 24,5 kg mit Akku, 21,12 kg ohne. Dazu kommen dieselben 120 kg Zuladung, 25 kg auf dem Gepäckträger, 7 Gänge, Federgabel, Schutzart IP54 und Fiidos Angabe für Fahrer von 1,55 m bis 1,95 m.

Die Garantie ist ebenfalls gleich: 36 Monate auf den Rahmen, 24 Monate auf das ganze Rad ohne Verschleißteile. Ob der Akku darunterfällt, schreibt Fiido bei keinem der beiden ausdrücklich. Montiert werden beide laut Fiido in Frankreich.

Was das Pro mehr hat

Der wichtigste Unterschied ist der Drehmomentsensor von Mivice. Er misst, wie fest Sie in die Pedale treten, und der Motor schiebt entsprechend mehr oder weniger. In Fiidos eigener Vergleichstabelle hat das C11 an dieser Stelle ein Kreuz.

Bei den Bremsen nennt Fiido für das Pro hydraulische Zwei-Kolben-Scheibenbremsen. Beim C11 steht „hydraulische Scheibenbremsen“, eine Kolbenzahl fehlt. Ob die Bremsen des C11 einen oder zwei Kolben haben, bleibt damit offen. Eine Schiebehilfe per Knopfdruck erwähnt Fiido nur auf der Seite des Pro, ohne Angabe zum Tempo.

Reichweite: nur gleiche Stufen vergleichen

Fiido hat beide Räder unter denselben Bedingungen gemessen: 80 kg Fahrergewicht, ebene Strecke, 27 °C. Beim C11 sind es fünf Stufen, beim Pro drei. Vergleichbar sind deshalb nur die Stufen mit gleichem Namen:

• Eco: C11 90,86 km, Pro 104,37 km
• Sport: C11 64,87 km, Pro 87,42 km
• Turbo: C11 63,22 km, Pro 80,13 km

Mit demselben Akku kommt das Pro also zwischen 13,51 km (Eco) und 22,55 km (Sport) weiter. Das Durchschnittstempo der Messungen lag beim Pro etwas niedriger: in „Eco“ 20,43 km/h gegen 20,83 km/h beim C11, in „Sport“ 21,72 gegen 22,16 km/h. Laut Fiido verlängert der Drehmomentsensor jede Akkuladung; einen direkten Vergleich mit dem C11 zieht Fiido dabei nicht. Ob gleich benannte Stufen bei beiden Rädern gleich stark unterstützen, schreibt Fiido nicht.

Die Zeile „Reichweite gerechnet“ in der Tabelle oben rechnet beim C11 mit der Stufe „Normal“, beim Pro mit „Sport“, denn eine Stufe „Normal“ hat Fiido für das Pro nicht gemessen. Rechnet man auch beim C11 mit „Sport“, ändert sich wenig: Bei 75 kg, ebener Strecke und im Sommer kommen wir für das C11 auf 60 bis 73 km, für das Pro auf 81 bis 99 km.

Ins Gewicht fällt der Unterschied im Winter. Mit 80 kg, auf hügeliger Strecke und in „Sport“ bleiben beim C11 noch 36 bis 44 km, beim Pro 48 bis 59 km. Wer 20 km einfach zur Arbeit fährt, braucht 40 km am Tag. Mit dem C11 wird das im Januar knapp, mit dem Pro bleibt Reserve. Bei 15 km einfach reichen beide.

Preis und Wertung

200 € Aufpreis sind ein Viertel des C11-Preises. Bei den City-Editionen ist der Abstand derselbe: 909 € für das C11, 1.109 € für das Pro. Den Streichpreis von 1.799 € beim Pro halten wir für nicht glaubwürdig. Warum, erklären wir auf der Seite des Pro.

Unsere Rollfrei-Wertung gibt beiden 7 von 10. Sie bewertet die Reichweite nach dem Akkuinhalt, und der ist gleich. Den Drehmomentsensor und die längere gemessene Reichweite des Pro bildet die Wertung nicht ab. Für Ihre Entscheidung zählen sie trotzdem.

Hupe und Klingel

Beim C11 wirbt Fiido mit „Bremslicht & laute Hupe“. An einem Fahrrad ist die in Deutschland nicht erlaubt, § 64a StVZO verlangt eine helltönende Klingel. Auf der Seite des Pro wird keine Hupe erwähnt. Eine Klingel steht bei keinem der beiden im Lieferumfang, im Fiido-Shop kostet sie jeweils 17 €.

Mein Urteil

Wenn Sie in der Stadt kurze Wege fahren, nehmen Sie das C11. Akku, Motor, Gewicht und Garantie sind dieselben, und die 200 € bleiben bei Ihnen.

Wenn Sie täglich rund 20 km einfach pendeln, auch im Winter und mit Steigungen, nehmen Sie das Pro. Ab etwa 25 km einfach wird es im Winter auch mit dem Pro knapp. Für den Aufpreis bekommen Sie den Drehmomentsensor und, nach Fiidos Messungen, deutlich mehr Kilometer pro Ladung. Auf dem Arbeitsweg im Winter ist das genau der Abstand zwischen knapp und entspannt.

Wenn Sie das Rad jeden Tag eine Treppe hochtragen oder mit Gepäck über 120 kg kommen, passt keins der beiden. Mit 24,5 kg ist auch das Pro kein leichtes Rad.